CONTROL DE BRAZO INTELIGENTE

El sistema IBC permite al maquinista dirigir el cabezal de la procesadora hacia el lugar que desee. El sistema de control de brazo inteligente incorpora sensores que demuestran la detección exacta del cabezal y ajusta automáticamente los movimientos del brazo y su extensión.

La versión 3.0 del IBC combina más funciones que facilitan la labor forestal al maquinista. El Asistente de alimentación impide que la alimentación se ejecute con dirección a la cabina y a la máquina otorgándoles al operario procesos de trabajos seguros. Asistente de serrado evita que se sierre hacia la cabina.

TIMBERMATIC

Mapas TimberMatic rastrea el recorrido de la procesadora y la madera talada con la localización exacta de cada tronco. Al mismo tiempo el autocargador puede identificar la situación en tiempo real. Los operadores de la procesadora pueden notificar en el mapa de las áreas difíciles del terreno. La información se alberga en el sistema y se actualiza mediante una nube.

SISTEMA DE CONTROL Y AUTOMATIZACIÓN

Las procesadoras John Deere G-Series incorporan sensores de presión a TimberMatic permitiendo al maquinista ajustar las configuraciones desde la cabina. Con el PC instalado en la cabina de la máquina se facilita el control de condiciones de la máquina.

Además cuenta con un acceso de Pantalla Remoto (RDA) con el que los técnicos, a través de internet, aceleran los tiempos de la resolución de problemas.

SISTEMA DE BOMBAS GEMELAS

Los motores John Deere Final Tier 4 reúnen los requisitos de emisiones a la vez que ofrecen más potencia y torsión. La potencia del motor John Deere 6090 PowerTech Plus en las procesadoras 1270G y1470G es de 200 kW, casi un 18% más que el motor IT4 en la 1270G de 6 ruedas y más del 5% de potencia que en las 1270G y 1470G de 8 ruedas . La torsión es de 1315 Nm, 190 Nm más que el motor IT4 en la 1270G de 6 ruedas y 65 Nm más que en la 1470G de 8 ruedas. Incluso con el aumento de potencia, el motor FT4 de John Deere tiene un consumo de combustible muy eficiente. El consumo de combustible es un 10% más bajo que el motor IT4.